目前毫捣，廣泛應(yīng)用的彈簧應(yīng)力和變形的計(jì)算公式是根據(jù)材料力學(xué)推導(dǎo)出來的秩贰，若無一定的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)笙亿，很難設(shè)計(jì)和制造出高精度的彈簧盗胀。隨著設(shè)計(jì)應(yīng)力的提高裙澎，以往的很多經(jīng)驗(yàn)不再適用筋讨。例如诵城，彈簧的設(shè)計(jì)應(yīng)力提高后收黔，螺旋角加大帘衣，會(huì)使彈簧的疲勞源由簧圈的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)移到外側(cè)少锭。為此，必須采用精密的解析技術(shù)税则，當(dāng)前應(yīng)用較廣的方法是有限元法（FEM）谎躁。
車輛懸架彈簧的特征是除足夠的疲勞壽命外，其變形要小赡喻，即抗松弛性能要在規(guī)定的范圍內(nèi)疮肿，否則將發(fā)生車身偏移。同時(shí)旭手，要考慮環(huán)境腐蝕對(duì)其疲勞壽命的影響家么。隨著車輛保養(yǎng)期的增大，對(duì)變形和疲勞壽命都提出了更嚴(yán)格的要求汁掠，為此必須采用高精度的設(shè)計(jì)方法略吨。有限元法可以詳細(xì)預(yù)測(cè)彈簧應(yīng)力對(duì)疲勞壽命和變形的影響，能準(zhǔn)確反映材料對(duì)彈簧疲勞壽命和變形的關(guān)系。
近年來翠忠，彈簧的有限元法設(shè)計(jì)方法進(jìn)入實(shí)用化階段鞠苟，出現(xiàn)了不少有實(shí)用價(jià)值的報(bào)告，如螺旋角對(duì)彈簧應(yīng)力的影響秽之；用有限元法計(jì)算的應(yīng)力和疲勞壽命的關(guān)系等当娱。
推薦信息 / Recommended info
